21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道当海内沉迷在喜迎中国年的红红火火之中，出生于杭州的深度求索（DeepSeek）一时光也在国内外忽然“爆火”。更令人惊奇的是，这一建立仅一年多的新创公司仅用不到600万美元便实现DeepSeek-V3（2024年12月宣布）的练习，测算本钱仅为美国同类模子的非常之一阁下。而对此，特斯拉CEO马斯克却在交际平台上不屑一顾，质疑其低本钱练习。还赞同“DeepSeek领有5万块英伟达H100芯片”的舆论。在DeepSeek批评区高速冲浪的马斯克嗅到了一丝危急，但也尝到了长处。外地时光1月29日美股盘后，特斯拉宣布2024年第四序度及整年事迹讲演。讲演期内，汽车营业营收、利润率、净利润、销量同比均有所降落，且不迭市场预期。但特斯拉股价却逆势回暖，停止1月30日收盘，一度冲高至410.78美元/股。最新事迹表现，特斯拉2024年第四序度业务收入为257亿美元，同比增加2%，不迭剖析师预期；2024整年特斯拉总营收为977亿美元，同比微增1%，此中汽车营业总收入为771亿美元，同比下滑6%。 2024年第四序度GAAP净利润为23亿美元，同比下滑71%；整年GAAP净利润为71亿美元，同比下滑53%。详细来看，特斯拉2024年四序度出产了约45.9万辆新车，同比降落7%；同期交付量约为49.6万辆，同比增加2%。2024整年，特斯拉寰球范畴内合计出产电动车约177.3万辆，同比降落4%；交付约178.9万辆，同比降落1%，未及预期。这是特斯拉自 2011 年上市以来，初次呈现年度销量下滑。不外，卖车并不是特斯拉的最终目标，正如特斯拉CEO马斯克屡次夸大，特斯拉是一家AI公司而并非汽车制作商。在近来的财报会上，马斯克称，“特斯拉有朝一日将依附主动驾驶车辆跟人形呆板人成为天下上最有代价的公司，远超其余公司，特斯拉的代价将远超越厥后五至公司的总跟。”据他先容，往年6月特斯拉将在得州奥斯汀推出无监视的全自驾付费效劳，2026年则会在全美范畴内推广。同时，特斯拉正在踊跃推动智能帮助驾驶体系（驾驶员羁系版）在往年进入欧洲跟中国市场。汽车营业营收、销量双降比拟于其余车企在车型的换代改款上的勤恳，特斯拉抉择把年夜少数精神放在主动驾驶的兑现。因而从短期来看，特斯拉的汽车营业在2024年遭受了一些瓶颈。从细分市场来看，欧洲跟美国市场的表示欠安是招致特斯拉整年销量下滑的主要起因。2024年特斯拉在欧洲累计销量为32.7万辆，同比年夜跌 10.5%；在外乡市场，2024年特斯拉的销量只有62.3万辆，同比降落 5.1%。 而在中国市场，特斯拉同年销量超越 65.7 万辆，同比增加 8.8%，是寰球市场中的亮点，不外中国市场的增加也难以补充西欧市场的下滑缺口。随同着销量的下滑，特斯拉汽车营业的总营收跟利润率也遭到连累。2024年第四序度，特斯拉汽车营业营收同比降落8%至198亿美元。 均匀售价降落是招致营收增加的要害要素之一。为了应答剧烈的市场竞争，特斯拉比年来屡次采用贬价战略。频仍的贬价固然在必定水平上安慰了销量，但也使得单车贩卖收入增加。在这一要素跟对AI跟其余研发名目驱动的经营用度增添等要素的影响下，特斯拉第四序度的毛利润仅为16.3%，客岁同期为17.6%，为2019年以来的最低程度；同期的业务利润为6.2%，客岁同期为8.2%。特斯拉整年的毛利率连续下滑，2024年仅有17.9%，同比下滑39个基点。不外，特斯拉始终努力于下降本钱，原资料本钱的改良使得单车贩卖本钱在第四序度到达汗青最低程度，低于3.5万美元。仅靠增添制作本钱，在后起之秀虎视眈眈的中国市场，特斯拉的“守擂战”也并不轻松。马斯克流露，“咱们现有的工场正在踊跃准备2025年新产物的推出，此中包含更经济实惠的车型。”据流露，往年上半年特斯拉将推出一款更实惠的车型，售价估计在 18 万国民币阁下，它的定位低于 Model 3，将融会下一代平台的翻新技巧与以后平台的成熟特征，无望在现有出产线上高效出产。 “2025年将是特斯拉汗青上首创性的一年”马斯克在财报事迹会上直言：“2025 年可能是特斯拉汗青上最首创性的一年，乃至可能比之前Roadster跟S3XY车型宣布的年份还主要。”他以为，当无需驾驶员羁系的智能帮助驾驶体系跟真正能施展感化的事实天下人工智能呈现时，天下上不任何公司在这一范畴能与特斯拉等量齐观，拿着千里镜都找不到第二名在那里。据他先容，2024年特斯拉人工智能练习盘算才能进步了400%，第四序度特斯拉实现了得州超等工场Cortex 的安排，这是一个由大概50,000颗H100芯片构成的练习集群。 “Cortex辅助智能帮助驾驶体系（驾驶员羁系版）V13版本得以实现，该版本在保险性跟舒服性方面实现了严重晋升，这得益于4.2倍的数据增加、更高辨别率的视频输入、光子把持耽误增加、全新计划的把持器跟其余改良。”停止2025年1月，特斯拉智能帮助驾驶体系（羁系版）累计行驶里程曾经超越30亿英里（约48.28亿公里）。依据保险讲演，特斯拉第四序度Autopilot主动帮助驾驶功效的保险性是一般驾驶的约8.5倍。“我以为2025年多少乎在每个重要市场都市有特斯拉无驾驶员羁系的智能帮助驾驶体系上线，上线情形仅仅受限于羁系，而不是技巧。”马斯克对此很有信念。但主动驾驶只是特斯拉人工智能营业的第一步。当东半球的宇树科技人形呆板人在中国春节联欢晚会中扭秧歌贺新年，特斯拉的人形呆板人备受等待的同时也将迎来新的挑衅。在财报会上马斯克表现，人形呆板人的用处可能比汽车多 1000 倍，且更庞杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形呆板人，之后每年都市疾速增加。“一旦特斯拉可能到达每年出产超越一百万台人形呆板人的稳固状况，人形呆板人的出产本钱会低于 20,000 美元。人形呆板人的出产庞杂性远低于电动车。Model Y 年销100多万台，假如人形呆板人销量到达这个数目级，本钱大概是Model Y本钱的一半。”这将成为特斯拉久远的红利增加点，“人形呆板人有潜力发明 10 万亿美元的营收。”